IL PROGETTO ATON

SCOPO DEL PROGETTO

Il progetto ha lo scopo di realizzare un sistema computerizzato completamente automatico per l’ essiccazione delle verniciature delle vetture all’interno delle cabine di verniciatura, utilizzando la tecnologia dei pannelli termici catalitici alimentati a gas propano liquido.

Tali pannelli hanno la caratteristica, una volta preriscaldati ed irrorati con gas, di innescare una combustione catalitica con emissione di calore e radiazioni infrarosse con mancanza assoluta di emissione di luce, l’utilizzo dei nostri pannelli non presenta alcun rischio sia per gli occhi che per la pelle.

L’utilizzo di onde elettromagnetiche infrarosse ad onde medie permette di riscaldare, per irraggiamento, solo la parte verniciata del veicolo senza dover portare in temperatura tutti gli 80/120 (a seconda delle dimensioni) m³ della cabina di verniciatura (riscaldamento per convezione).

Tutto questo permette di ottenere notevolissimi risparmi di tempo e soprattutto energetici con evidenti effetti della limitazione degli scarichi inquinanti dovuti all’uso del bruciatore della cabina di verniciatura e quelli dovuti alla fuoriuscita dal film di verniciatura dei solventi contenuti che, venendo a contatto con la superficie dei pannelli catalitici, vengono scissi in vapore d’acqua e anidride carbonica ovvero prodotti non inquinanti.

Per portare alla temperatura di essiccazione le cabine di verniciatura, l’attuale tecnologia prevede il riscaldamento per convezione della superficie da essiccare per mezzo di sistemi di scambiamento di calore utilizzanti una caldaia alimentata a gasolio o a gas con consumi stimabili da circa €8,00 fino a €20,00 per ora di lavoro (a seconda del metodo di funzionamento con ricircolo parziale od espulsione totale) oltre ai costi di manutenzione dei depuratori a carboni attivi previsti per limitare l’inquinamento dei fumi di scarico. Il criterio previsto nel ns. progetto ha il vantaggio di concentrare l’irraggiamento solo nella zona verniciata e,oltretutto, trattandosi di sistema ad altissimo rendimento permette di ottenere l’essiccazione della parte verniciata con costi che vanno da pochi centesimi di euro fino ad un massimo di €1,50 nell’eventualità di esigenza di essiccazione totale del veicolo.

Il nostro metodo permette di ottenere quindi considerevoli risparmi con il minimo impatto ambientale.

La scelta del sistema catalitico alimentato a gas è stata fatta tenendo conto delle notevoli difficoltà che incontrano gli utilizzatori per dotarsi dell’energia elettrica (circa 60 kw/h) necessaria per alimentare le apparecchiature della stessa tipologia già esistenti.

Per rendere l’attrezzo il più accessibile agli operatori usualmente non avvezzi all’utilizzo di sistemi computerizzati, nella progettazione è stato perseguito l’obiettivo della realizzazione di un impianto con elevata automazione (minor impegno di tempo per l’operatore) e semplicità di utilizzo (vedi scheda grafica con icone).

STUDIO DEL CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE

Nell’indagine termografica eseguita nel 1995 dal CNR-ITEF di Padova (Consiglio Nazionale delle ricerche- Istituto per la tecnica del freddo) è stata studiata la funzionalità di un impianto ad "arco" mobile costituito da piastre catalitiche alimentate a gpl.

Mediante un sistema termografico lo studio rendeva visibile l’effetto dell’irraggiamento ottenuto con le suddette piastre su una vettura verniciata. Le conclusioni di tale studio indicano che, in base alle rivelazioni eseguite, si era ottenuta una buona uniformità di riscaldamento sull’asse perpendicolare al movimento e che l’emissione dei pannelli catalitici rientrava nella banda delle onde medie. La relazione concludeva che la soluzione tecnica adottata è adatta a realizzare sistemi rapidi di riscaldamento con notevoli potenzialità di regolare accuratamente la temperatura dell’oggetto irraggiato.

CERTIFICAZIONI

Tutti i modelli sono progettati e realizzati nel pieno rispetto delle vigenti normative CE non solo per le disposizioni ma anche per i suggerimenti.

I pannelli catalitici sono stati testati e certificati da idoneo ente abilitato allo scopo.

La prevalente emissione di onde medie con irrilevante componente ultravioletta (assoluta mancanza di luminosità) permette l’utilizzo dell’impianto senza rischi di nocività sia per gli occhi che per la pelle e per il non viraggio delle tinte.